Le Top 5 des villes françaises les plus vertes

Pariiiiiis !

Bonjour,

Se sont des résultat “officiels” ou un TOP 5 établit par Zegreenweb ? Quels ont été les critères sélectifs pour établir le classement ?

merci

Un peu facile, a Nantes il passe tout le centre ville en 100% pieton, d’ici 2012 il ne sera plus possible de traversé la ville en voiture. Peut être une bonne chose pour les touristes mais pour les riverains ca va devenir une horreur… et les commercants? kit ou double?

ca le fera les pieds aux riverrains et ne seront-ils pas heureux de dormir dans le calme et de respirer un bon air ?

Bonjour,
@13 juillet 13h40 : c’est un classement réalisé par la rédaction de zegreenweb en fonction de critères qualitatifs (énergies renouvelables, éco-mobilité, engagement pour la biodiversité etc.).
Nous sommes preneurs de vos remarques ou d’idées de villes que nous aurions oubliées.
Cdt,
La rédaction

Justement, j’ai du mal à voir comment Lyon peut être absente de ce classement, avec l’aménagement des quais du Rhône, le velo’v (premier système de velo en libre service de France, il faut le rappeler), le développement rapide et continu des lignes de tramway, ainsi que la reconfiguration de la presqu’ile par la construction du nouvel écoquartier de Lyon Confluence, qui vise à doubler la taille du centre ville historique aux normes HQE…

Manque Lyon.
Quand à Grenoble, capitale de la pollution… (dû à son relief montagneux).

Je suis étonnée par le choix de Paris…

Tout à fait d’accord avec toi “visiteur le 17 juillet 2011 à 18:05″ et “visiteur le 17 juillet 2011 à 21:00″. Avec tout ce que fait Lyon pour rendre la ville plus verte, ce n’est pas normal qu’elle ne soit pas dans le classement. Paris fait bizarrement partie du top 5… Encore un vote plus ‘politique’ que basée sue la réalité.

Tout à fait d’accord avec toi “visiteur le 17 juillet 2011 à 18:05″ et “visiteur le 17 juillet 2011 à 21:00″. Avec tout ce que fait Lyon pour rendre la ville plus verte, ce n’est pas normal qu’elle ne soit pas dans le classement. Paris fait bizarrement partie du top 5… Encore un vote plus ‘politique’ que basé sur la réalité.

Et Strasbourg ? Plus grand réseaux tram de France “Strasbourg dispose donc à ce jour du premier réseau tram de France, le seul à être maillé.” Source: site de la compagnie des transports strasbourgeois, ainsi qu’un des plus gros réseaux de piste cyclable urbain et 17 vélos parcs et pour finir de très jolie parcs bien vert

C’est le navibus à Nantes et non pas le “Batibus”, lol!

Et Strasbourg. Plus de 60km de tram !!! Le réseau est agrandi de manière permanente depuis plus de 10 ans !!!

Lyon aménagement des berges du Rhône projet pour la Saône, Vélov, nouveau quartier Confluence totalement pensé écologie et les lignes de tramway ….. pas au top 5 NON c’est trop injuste

ENFIN on parle de La Rochelle !!!

- 1ère ville au monde à instaurer la journée sans voiture en 1997 !
- 1ère ville à avoir fait rouler ses bus et ses voitures communales au gaz vert et à l’électrique !
- 1ère ville à proposer des voitures électriques en libre service !
- 15 ans que les vélos gratuits (30min) existent à La Rochelle, nous n’avons pas attendu les vélibs parisiens!

Merci à vous de montrer les efforts de notre belle ville en matière d’environnement !

Il y a sûrement des tas de petites villes inconnues bien plus “vertes” que ces énormes agglomérations dont la population se chiffre en millions d’habitants et presque autant de voitures pour polluer l’air…

J’habite la périphérie de Nantes et bosse sur Nantes et je suis bien content qu’il n’y ait plus de voiture dans le centre. Pour les commerce, y’a la tram et franchement c’est bien pratique, c’est sur qu’il faut marcher un peu mais ça fait pas de mal, bande de feignasse….

Je reprends les arguments de mes deux voisins concernant Strasbourg : 60km de tram en cours d’augmentation de près de 10km pour les années à venir,aucun km de ligne ne se fait sans plantation d’arbres(contrairement à Bordeaux ou Paris) des parking relais tram (dépôt de la voiture + ticket de tram aux entrées de la ville, 480km de pistes cyclable, vélhop nouveau nom du système de location de vélo qui existe depuis 20 ans (dont les villes des grandes villes se sont inspirés comme Paris), plusieurs hectares de parc intramuros.
Ne connaissant pas Nantes, La Rochelle et Grenoble ces dernières années, je ne peux rien dire mais Bordeaux à peine embryonnaire ses plans et Paris d’un ridicule total. Mais comme toujours Paris est la capitale donc représente à elle seule la France et toutes les autres ville disparaissent.

Nantes aux piétons… Quelle sottise !
Déjà aujourd’hui c’est compliqué de sortir/rentrer dans la ville quand on y vit ! (Je vis en plein centre)
Mon quartier est mal fichu : je suis obligée de prendre la voiture pour aller faire mes courses…et bonjour la galère !
Pour aller bosser le matin c’est l’horreur ! Sans parler de tous les stationnements qui sont devenus payants, même pour les riverains !

Quant aux commerces du plein centre, ceux qui font vivre le coeur de la ville : Ils crèvent ! Tous les indépendants finissent par laisser la place à des grosses enseignes qui ont du blé et qu’on trouve partout (donc pas grande diversité).
Si on vit à l’extérieur, la ville est agréable car on y vit pas au quotidien !
Et pour l’air “sain” et le calme : foutaise ! Les bus, les policiers, les ambulances font bien plus de bruit que les voitures au quotidien.
On peut très bien avoir une ville verte, mais qui reste accessible par tous !

Il y a aussi le dossier brûlant des voies sur berges, que le maire Bertrand Delanoë aimerait rendre aux piétons, au grand dam des automobilistes. 71% des Parisiens seraient toutefois favorables au projet municipal et estiment qu’il permettrait d’améliorer leur qualité de vie.

le problème, c’est que les quais sont principalement empruntés par des non parisiens qui ne peuvent pas réellement faire autrement. Leyur banlieue etant mal, voir pas du tout désservie. Alors évidemment, les aprisiens qui ont un tres bon métro s’en tapent. j’ai une très bonne idée pour résoudre le problème: décentralisons, et la banlieue (10 millions de personnes) cessera de vouloir aler à paris… mais DELANOE ne sera pas d’accord, ni le gvt évidemment. Et comme EUX decident…..

Egalement habitante de Nantes hyper-centre.
avec un peu d’organisation, on peut se passer complètement de la voiture, y compris pour faire les courses, y compris pour aller bosser.
Faire le choix d’habiter dans le centre ville, c’est aussi organiser son mode de vie, et ne pas se plaindre ensuite que l’accès en voiture est difficile : faire le marché (au lieu d’aller au grand Carouf et donc de prendre sa voiture), prendre son petit vélo, utiliser intelligemment le maillage des transports urbains.
Sans préjuger des raisons, il me semble qu’il y a vraiment un manque de cohérence chez ceux qui habitent l’hyper centre et qui font 20 bornes par jour pour aller bosser à l’extérieur de la ville.

Nantes en première position ! Pas étonnant, la ville devient de plus en plus piétonnière, donc inutile de parler des prix des parkings, des transports en commun où là d’ailleurs, pour beaucoup il faut trouver un endroit où garer son véhicule pour pouvoir y accéder car tout le monde n’a pas le bus en bas de chez soi. Une ville verte c’est bien, mais à quel prix? A votre avis, qui paye tout cela?

L’oubliée : Lyon

Un peu de chauvinisme vous me direz, mais c’est difficile de rester totalement objectif et de ne pas défendre la ville dans laquelle on habite depuis toujours pour certains et quelques temps pour d’autres. L’affect ne peut être gommé.
J’ai tout de même constaté avant de rédiger ce commentaire (suite à mon étonnement de ne pas trouver Lyon dans ce classement) que je n’étais pas le seul à m’étonner sur l’absence de la capitale des Gaules. Alors soit les lyonnais sont ultra-chauvins ou soit ils sont un peu dans le vrai!
Pas facile de trancher, mais c’est vrai que l’on peut sourire en trouvant Grenoble dans ce classement. Après peut être que des critères prenant en compte les politiques publiques en cours, les outils mis en place, les budgets alloués…sont pris en compte dans ce classement. A ce moment là c’est difficile d’évaluer. Tout de même il est bon de rappeler que le vélib’ n’a fait que reprendre le concept vélov’ mis en place bien avant sur Lyon, ils nous ont même repris la petite apostrophe du nom, quelle inventivité!
Alors oui, il ne faut pas oublier que la gloire revient d’abord à la Rochelle, tout de même on peut noter que le mérite de Lyon est d’avoir revisité le concept.
“…ainsi que la reconfiguration de la presqu’ile par la construction du nouvel écoquartier de Lyon Confluence, qui vise à doubler la taille du centre ville historique aux normes HQE…” N’allons pas trop vite en besogne, d’une part des quartiers de ce type “poussent” un peu de partout en ce moment, et attendons de voir si la confluence sera véritablement un centre, le pari a été lancé…à voir. Faire de l’urbain ne se résume pas à faire des quartier avec des bâtiments basses consommation.
Dans un autre registre on peut saluer la métamorphose des quais du Rhône qui étaient il y a encore 10 ans des emplacements de parking (la municipalité n’oublie pas de nous le rappeler par des affiches d’ailleurs), alors certains diront que le parti pris est trop minérale! Mais finalement trop de vert ne dénaturait-il pas la ville ?

Bonjour,

habitant Lyon je suis d’accord qu’il semble que cette ville pourrait tout à fait avoir sa place dans ce classement, certainement devant Paris,

tout comme la Ville de Lyon pourrait aussi tirée des leçons de Nantes ou la Rochelle…

j’en profites pour dire que les “pistes cyclables” en presqu’ile comme rue du bât d’argent sont par contre honteuse : tracer des traits blancs avec un logo vélo ne suffit pas à prétendre mettre en place une véritable politique pour le vélo en ville… ces nouvelles “pistes cyclables” sont à contresens des voitures dans une rue à sens unique où les voitures ont a peine la place de circuler… j’ai moi même en voiture déjà croisé des personnes à vélos dans cette rue à proximité de mon travail et eux comme moi on était au ralenti (alors que la zone est limité à 30 km, donc on étais à 2 km ?) donc pour ne pas dire à l’arrêt lorsqu’on se croise car c’est hyper dangereux !!

merci !

Mettre en place des pistes cyclables à contre sens en centre ville n’a rien de honteux. Se sont des solutions qui peuvent s’avérer plus ou moins adaptées. Cela évite aux cyclistes de faire des détours dans leurs trajets (s’ils respectent le code de la route, mais ceci est un autre débat). En effet les sens unique peuvent rallonger considérablement certains trajets et l’offre en piste cyclable doit se montrer “compétitive” si l’on veut vraiment que de plus en plus de citadins prennent le vélos. De plus cette solution permet de faire comprendre aux automobilistes qu’ils ne sont pas seul et que l’espace est à partagé! C’est le principe du shared-space développé en Allemagne notamment, il se justifie complétement en centre ville car s’il y a bien un lieu ou l’espace dédié au non automobilistes doit être particulièrement important c’est bien le centre ville je pense! Cette règle s’applique et pour les automobilistes et pour les vélos, en effet cela permet aux novices du vélos de développer certains réflexes qui peuvent être toujours bon d’avoir.

Je ne voudrais pas lancer la polémique (victor) sur Nantes.
Les navibus sur l’Erdre ont été supprimés il y a plus d’un an. Leur fréquence était toutes les 20 minutes et ils étaient déserts.

Pour le reste Nantes est insupportable*

(* C’est faux mais il y a tellement de parisiens qui viennent s’installer tous les ans. ll faut que ca cesse. Je peux en parler, je suis ancien Parisien)

@ visiteur le 20 juillet 2011 à 08:39

Vous m’avez bien fait rire, je suis on ne peut plus d’accord avec vous:) (pareil ancienne parisienne), atterie un peu au hasard à Nantes, je me rend compte tous les jours de la chance que j’ai de vivre ici

En ce qui concerne Lyon et ses ambitions de ville verte… vous repasserez…je viens d’y faire un séjour de 3 ans et les vélov sont lourds,peu maniables et pas toujours bien répartis…le tram et les bus sont sales,peu entretenus … quant ils ne sont pas en grève…l’air est irrespirable et le nombre de personnes ayant des bronchites chroniques,crises d’asthme etc… est en croissance constante…
Le quartier Confluence reste encore un immense terrain vague et les batiment construits sont écolos à énergie passive … mais inesthétiques au possible …
Non, je pense que Lyon a vraiment de réels efforts à faire pour devenir une ville verte et agréable à vivre..!!

Ma foi, si les habitants des villes citées et surtout ceux des non-citées s’engueulent dans les commentaires pour savoir qui a la plus longue… liste de preuves que sa ville est la plus verte, c’est plutôt de bon augure…

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Pour info, la limitation dynamique de vitesse à 70km/h (au lieu de 90km/h) sur la Rocade Sud de Grenoble n’a pas pour but premier de diminuer la pollution atmosphérique (sonore ?) mais de limiter ou plutôt retarder la formation des bouchons en augmentant le flux des voitures (vitesse moindre = distance de sécuité plus faible = flux plus élévé = moins de bouchons) ! Mais dire que par cette méthode on peut faire circuler plus de voitures sur les voies rapides urbaines c’est pas très “green”…

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Je ne connais pas Nantes, un peu La rochelle, et surtout Bordeaux et les 27 communes de la CUB, j’ai peine à croire que les élus des villes citées dans cet article raisonnent différemment de ceux de Bordeaux?
N’empêche que pour Nantes, ce nouvel aéroport va artificialiser au moins 16 000ha de terres agricoles(alors que leurs productions peuvent rendre autonome la ville en la fournissant en produits alimentaires), quand on sait que l’artificialisation des sols fait disparaitre de façon irréversible l’équivalent d’un département français tous les 7ans(alors qu’il y a qq années c’était tous les 10 ans) sans compter que cette artificialisation détruit également la biodiversité vivant là, à Bordeaux, on se gargarise d’écoquartiers construits dans des zones naturelles, rien ne trouve grâce à leurs yeux, ni site inscrit, ni zone Natura 2000 et tout ça pour soi-disant lutter contre l’étalement urbain…J’oubliais: cette urbanisation en zone naturelle est faite pour “valoriser la nature”! et la rapprocher des habitants, En échange d’espaces VERTS!

[...] Bretagne s’est notamment illustrée en matière de lutte contre le réchauffement climatique . Le Top 5 des villes françaises les plus vertes | zegreenweb Green Cities city 2.0 / ville de demain Découverte ETAT DE NOTRE PLANETE EN DANGER 3 [...]

[...] Le Top 5 des villes françaises les plus vertes | zegreenweb [...]

Les chemtrails sur la photo de la “star” Nantes,c’est vraiment pas  beau…..

ion dont le climat et topographie

Nantes est surtout la capitale européenne des embouteillages grâce aux actions punitives des élus, soumis aux diktats des Khmers verts : suppression des voies de circulation au profit de transports en commun ,suppression  des places de parking, plans de circulation aberrants, etc.
Quelle différence avec La Rochelle ou Bordeaux !! …
De plus une politique d’étalement urbain et de développement des zones commerciales hideuses souvent au détriment des espaces naturels sont autant de bombes à retardement pour l’avenir d’une agglomération dans laquelle les déplacements “apaisés” (comme ils disent) n’ont pas d’avenir en raison de la topographie et du climat.

Avec curiosité, j’attends de voir comment les socialistes qui curieusement résistent pour maintenir leur choix futur aéroport de NDDL céderont à EELV .

Quelle curieuse idée déjà de construire un stade d’athlétisme  à Nantes et en plus couvert, pourquoi ? l’argent coule à flot et on ne sait plus comment le dépenser (le mémorial sur le commerce triangulaire n’étant sans doute pas assez cher )quel bilan carbone pour un cinquantaine d’athlètes au maximum ?.
Pour impressionner les gogos, on décide  de rajouter des panneaux photovoltaiques sur le toit, alors qu’il aurait été beaucoup moins couteux de les mettre au sols.
en plus si le toit est amovible et s’ouvre quand il fait beau, je ne sais où on ira chercher les watt.

la rochelle biensur belle et rebelle

La grosse blague de retrouver Paris dans ce classement.. j’invite le journaliste qui a écrit l’article à venir humer l’air vers 19h à Place de Clichy ou au Boulevard Haussmann…

Tiens Besançon n’est pas classée?