L’Union européenne pourrait produire suffisamment de batteries d’ici 2025 pour alimenter sa flotte de véhicules électriques dont la croissance est rapide, pour ainsi ne pas avoir à compter sur des batteries importées, a déclaré le vice-président de la Commission européenne, Maros Sefcovic.
Dans le cadre de son plan visant à devenir climatiquement neutre d’ici 2050, l’UE souhaite stimuler la production locale des éléments de base des industries vertes – y compris l’hydrogène pour fabriquer de l’acier à faible teneur en carbone et des batteries pour alimenter des véhicules propres.
« Je suis convaincu que d’ici 2025, l’UE sera en mesure de produire suffisamment de batteries pour répondre aux besoins de l’industrie automobile européenne, et même de renforcer notre capacité d’exportation », a déclaré Maros Sefcovic lors de la conférence européenne sur les batteries.
Aujourd’hui, la Chine héberge environ 80% de la production mondiale de cellules lithium-ion, mais la capacité de l’Europe est appelée à se développer rapidement.
L’Europe compte 15 usines de batteries à grande échelle en construction, dont les usines de la société suédoise Northvolt en Suède et en Allemagne, l’usine allemande du fabricant chinois de batteries CATL et la deuxième usine de la société sud-coréenne SK Innovation en Hongrie.
Maros Sefcovic a déclaré que d’ici 2025, les installations européennes prévues produiraient suffisamment de batteries pour alimenter au moins 6 millions de véhicules électriques.
13 millions de véhicules faibles émissions en Europe en 2025
Alors que la pandémie de coronavirus a vu les ventes globales de voitures chuter, les ventes combinées de batteries et de voitures hybrides rechargeables en Europe devraient environ doubler cette année, pour atteindre un million d’unités, selon l’ONG Transport & Environnement.
La Commission prévoyant 13 millions de véhicules à faibles émissions sur les routes européennes d’ici 2025, des investissements supplémentaires seront nécessaires.
« Nous devons faire des investissements significatifs dans la création d’une chaîne d’approvisionnement et d’un marché du travail européens complets pour soutenir les usines de batteries », a déclaré Jesper Wigardt, vice-président des communications de Northvolt.
Maros Sefcovic a déclaré que le fonds de relance du coronavirus de 750 milliards d’euros de l’UE était un « outil prêt à l’emploi » pour soutenir des projets.
Bruxelles proposera le mois prochain des normes pour l’empreinte carbone des batteries, tandis qu’une alliance privée-publique de l’UE vise à stimuler les approvisionnements nationaux en matières premières nécessaires à la fabrication des batteries.
