Contrairement à ce que laissent croire certaines idées reçues, il est tout à fait possible de recharger sa voiture électrique depuis son domicile ; c’est même là la solution privilégiée par les utilisateurs de véhicules rechargeables. De nombreuses solutions existent, à condition de faire appel à un installateur qualifié, permettant de réaliser de substantielles économies sur son budget carburant.
Si la voiture électrique représente incontestablement l’avenir de la mobilité, encore faut-il que les utilisateurs de tels véhicules puissent les recharger de manière aisée. Le déploiement des bornes de recharge publiques en France est, à ce titre, souvent présenté comme un frein au développement des voitures électriques. A tort, si l’on en croit un récent rapport publié par Enedis, le gestionnaire du réseau dans l’Hexagone : selon ses auteurs, l’écrasante majorité (90%) des propriétaires de véhicules électriques recharge principalement ces derniers à domicile. Et 58% d’entre eux se contentent même d’une simple prise électrique domestique.
Préférer la prise renforcée ou wallbox à la prise classique
Recharger sa voiture électrique n’a donc rien d’un parcours du combattant. Cependant, si se brancher sur une prise traditionnelle est tout à fait possible et permet, en une nuit, de recharger son véhicule pour parcourir environ 150 kilomètres le jour suivant, mieux vaut, pour des raisons de sécurité, privilégier la prise renforcée, ou « wallbox » – si les risques d’incendies dus à une mauvaise configuration du réseau électrique sont rares, ils ne sont, en effet, pas nuls. Quelle que soit l’option choisie, il est également préférable de faire appel à un professionnel qualifié et agréé, qui sera à même de garantir la sécurité de l’installation de l’équipement.
Quel modèle de prise renforcée ou wallbox choisir ? Legrand propose sa célèbre prise « Legrand Green’Up », qui offre une puissance maximale de 3,2 kW, pour un tarif d’environ 130 euros. EDF IZI propose, de son côté, un accompagnement complet afin d’aider les consommateurs à déterminer le modèle de prise le plus adapté, en fonction de leur configuration électrique et de leurs besoins en termes de mobilité. Un conseiller procède à un premier diagnostic, puis des installateurs qualifiés IRVE (infrastructure de recharge) vérifient les conditions sur le lieu choisi avant de débuter la pose de l’équipement à proprement parler.
Recharger à domicile, une solution économique
Faire installer une prise renforcée ou une wallbox chez soi – ou sur son lieu de travail – ne représente pas qu’un intérêt pratique ; cela permet, surtout, de réaliser des économies sur son budget carburant. La raison en est simple : à usage équivalent, le prix de l’essence ou du diesel demeure sensiblement plus élevé que celui de l’électricité. Parcourir une distance de 100 kilomètres revient ainsi à 10 euros à bord d’une voiture thermique, contre seulement deux euros pour un modèle équivalent électrique. Une fois la borne ou prise renforcée installée, rouler en électrique permet donc de diviser sa facture par trois ou quatre – et peut-être encore davantage demain, quand les énergies fossiles se feront plus rares. Et donc plus chères.
Il est par ailleurs possible d’optimiser sa consommation d’électricité en adaptant son contrat auprès de son fournisseur. L’électricien EDF propose ainsi à ses clients, en parallèle de ses services d’installation, de modifier leur contrat afin, d’une part, d’augmenter si besoin la puissance souscrite et, d’autre part, de souscrire à un contrat adapté à la recharge des voitures électriques, en privilégiant par exemple les heures creuses, voire « super-creuses » la nuit. La recharge du véhicule se déclenche ainsi automatiquement lorsque les tarifs sont les moins élevés.
La recharge à domicile plus complexe en habitat collectif
Faire installer une prise de recharge chez soi reste donc relativement simple. Il n’en est pas forcément de même si, comme 44% des foyers français, on habite dans un immeuble collectif – un ratio qui monte à 90% au sein des principales métropoles hexagonales. Le taux d’équipement des copropriétés en infrastructures de recharge reste, en effet, assez faible, ne dépassant pas les 7%. Il existe pourtant une disposition légale permettant à n’importe quel copropriétaire de faire installer une borne de recharge : c’est le fameux « droit à la prise », instauré par le décret 2014-1302, contre lequel la copropriété ne peut s’opposer sauf « motif légitime et sérieux ».
Au regard de la proportion de Français résidant en habitat collectif, l’installation de bornes de recharge en parking d’immeubles représente donc un véritable levier stratégique pour le développement de la mobilité électrique. Une évolution que ls Français appellent de leurs voeux : selon une étude IPSOS réalisée en 2019 pour l’installateur de bornes Zeplug, près de la moitié (48%) des Français vivant en copropriété seraient ainsi prêts à passer à l’électrique au cours des prochaines années. Et pour la quasi-totalité d’entre eux (85%), le domicile représente le lieu de recharge privilégié. Reste à améliorer l’information sur ce sujet : seul un peu plus d’un sondé sur dix (11%) affirme avoir reçu une information quant à l’existence de solutions de recharge via leur copropriété, 80% d’entre eux déclarant n’avoir reçu aucune information.
