L’objectif de la France est d' »ouvrir le débat sur le juste prix social et environnemental d’un billet d’avion« , a déclaré Clément Beaune.
« Il ne s’agit pas de multiplier par dix le prix des billets. Pourquoi ? Parce qu’il y a aussi des gens qui prennent l’avion une fois dans leur vie, qui n’ont pas beaucoup d’argent – c’est aussi une liberté, un moyen de transport qui ne peut pas être réservé aux seuls riches« , a-t-il ajouté.
Des fonctionnaires européens ont déclaré que certains pays, dont les Pays-Bas et la Belgique, soutenaient l’idée. L’Autriche avait déjà tenté de proposer un prix minimum, mais s’est heurtée à des difficultés juridiques pour le mettre en œuvre, ont indiqué des fonctionnaires de l’UE.
« Je pense qu’il s’agit d’une discussion que nous devons avoir au niveau de l’UE« , a déclaré le ministre.
La gronde des industriels du secteur
Obtenir un soutien plus large pourrait s’avérer difficile. Les discussions entre les pays de l’UE sur les taxes sur le carburant d’aviation sont dans l’impasse, certains gouvernements s’opposant à l’adoption de mesures susceptibles d’augmenter les prix pour les électeurs à l’approche des élections européennes de l’année prochaine.
L’Union européenne a pris des mesures pour réduire l’impact environnemental des transports aériens. Les vols intervenant sur le territoire européen paieront un prix plus élevé pour leurs émissions de CO2 dans les prochaines années, dans le cadre du marché européen du carbone.
Certains groupes industriels se sont opposés à cette idée. Dans une lettre adressée aux États membres de l’UE la semaine dernière, Airlines for Europe a déclaré qu’un prix minimum serait contraire à la législation européenne qui permet aux compagnies aériennes de fixer librement leurs prix.
« Nous ne soutenons pas les initiatives qui violeraient les droits établis par la législation européenne des compagnies aériennes« , ont-ils déclaré dans cette lettre.
