En février 2023 le Parlement européen a voté un texte prévoyant l’interdiction des ventes de véhicules thermiques neufs en Europe à l’horizon 2035, au profit notamment des véhicules électriques.
Dans un communiqué, le géant pétrolier a expliqué que ce vote « incite TotalEnergies à rendre des décisions quant au devenir de ses réseaux en Europe qui seront confrontés à une perte de leurs revenus liés aux carburants, alors que les véhicules électriques se rechargeront surtout au domicile ou au travail et moins en stations ».
Le groupe français a expliqué qu’il « cédera à Couche-Tard l’intégralité de ses réseaux de stations service, soit 1 198 stations en Allemagne et 392 aux Pays-Bas », pays dans lesquels, le groupe se dit ne pas être leader et où l’expertise d’un acteur du commerce de proximité est primordiale ».
TotalEnergies « se concentrera donc sur le développement des nouvelles mobilités (électrique et hydrogène) dans ces pays », précise le groupe « avant d’énumérer les activités de recharge électrique hors station, la distribution d’hydrogène, la vente en gros de carburants et le réseau de stations de distribution de carburants aux professionnels AS24 ».
« En Belgique et au Luxembourg, où le géant français se dit leader, une coentreprise entre TotalEnergies (40%) et Couche-Tard (60%) sera créée pour exploiter 619 stations-service et accélérer la transformation de ces deux réseaux en maximisant leurs ventes hors carburants pétroliers ».
Selon le groupe, « les stations des autre pays garderont la marque TotalEnergies tant qu’elles seront approvisionnées en carburants par le groupe pétrolier durant au moins cinq ans ».
Une projet à 3,1 milliards d’euros
Ce projet de transaction « repose sur une valeur d’entreprise de 3,1 milliards d’euros et porte sur les réseaux de stations-service et les activités de cartes carburant pour clients professionnels », selon TotalEnergies, pour qui, « cette opération s’inscrit dans sa stratégie de transformation en compagnie multi-énergies et dans son ambition d’atteindre la neutralité carbone d’ici 2050 », précise le communiqué.
A priori, le projet d’être finalisé avant la fin de l’année 2023 selon l’approbation des autorités de la concurrence.
