Le constructeur de Mercedes-Benz Daimler prévoit d’investir plus de 40 milliards d’euros d’ici 2030 pour être prêt à affronter Tesla sur un marché des voitures entièrement électriques, mais a mis en garde contre le changement de technologie qui entraînerait des suppressions d’emplois.
Décrivant sa stratégie pour un avenir électrique, l’inventeur de la voiture à moteur a déclaré fin juillet qu’il construirait, avec des partenaires, huit usines de batteries en même temps qu’il augmentait sa production de véhicules électriques (VE).
À partir de 2025, toutes les nouvelles plates-formes de véhicules ne fabriqueront que des véhicules électriques, a ajouté le constructeur automobile de luxe allemand.
« Nous voulons vraiment y aller … et être majoritairement, sinon entièrement électriques, d’ici la fin de la décennie« , a déclaré le directeur général Ola Källenius, ajoutant que les dépenses consacrées à la technologie traditionnelle des moteurs à combustion seraient « proche de zéro » d’ici 2025.
Cependant, Daimler – qui sera renommé Mercedes-Benz dans le cadre des plans de scission de sa division camions plus tard cette année – n’a pas donné de date limite pour mettre fin aux ventes de voitures à combustibles fossiles.
Certains constructeurs automobiles comme Volvo, se sont engagés à passer au tout électrique d’ici 2030, tandis que General Motors affirme aspirer à être entièrement électrique d’ici 2035, alors qu’ils essaient tous de combler l’écart avec leader de l’industrie Tesla.
Les actions de Daimler ont augmenté de 2,5% après la nouvelle, qui survient un peu plus d’une semaine après que l’Union européenne a proposé une interdiction effective de la vente de nouvelles voitures à essence et diesel à partir de 2035 dans le cadre d’un vaste ensemble de mesures pour lutter contre le réchauffement climatique.
Avant l’annonce de l’UE, les constructeurs automobiles avaient annoncé une série d’investissements majeurs dans les véhicules électriques. Plus tôt ce mois-ci, Stellantis a annoncé qu’il investirait plus de 30 milliards d’euros d’ici 2025 pour électrifier sa gamme.
Une transition difficile
Chez Mercedes-Benz, le changement entraînera une baisse de 80 % des investissements dans les moteurs à combustion et les technologies hybrides rechargeables entre 2019 et 2026, ce qui, selon le groupe, aurait un impact direct sur l’emploi.
Les véhicules électriques ont moins de composants et nécessitent donc moins de travailleurs que les véhicules à moteur à combustion.
« Une transformation de nos effectifs impliquera des décisions difficiles. Oui, dans l’ensemble, nous devons et allons réduire nos coûts personnels« , a déclaré Sabine Kohleisen, membre du conseil d’administration de Mercedes-Benz et responsable des ressources humaines.
Daimler a déclaré qu’à partir de 2025, il s’attend à ce que les voitures électriques et hybrides représentent 50% des ventes – les voitures tout électriques devant en représenter la majeure partie – plus tôt que sa prévision précédente selon laquelle cela se produirait d’ici 2030.
Le constructeur automobile dévoilera trois plates-formes électriques – une pour couvrir sa gamme de voitures particulières et de SUV, une pour les fourgonnettes et une pour les véhicules hautes performances – qui seront lancées en 2025.
Une bataille au cœur de l’UE
Daimler acquiert également la société britannique YASA Limited pour aider à développer des moteurs électriques hautes performances.
La société a déclaré qu’elle développerait 200 gigawattheures (GWh) de capacité de cellule de batterie. Quatre de ses nouvelles usines de batteries seront en Europe et une aux États-Unis.
Daimler annoncera bientôt de nouveaux partenaires européens pour ses plans de production de batteries.
L’UE a fait de gros efforts pour développer la capacité des batteries afin de contrer la domination de la Chine sur la production de batteries.
Le rival Volkswagen prévoit de construire une demi-douzaine d’usines de batterie en Europe.
Daimler a déclaré que dans le cadre de sa stratégie d’électrification, il construirait une usine de recyclage de batteries à Kuppenheim, en Allemagne, qui commencerait ses opérations en 2023.
