Pour la Chine, le plan de l’Union européenne visant à imposer la première taxe mondiale sur le carbone aux frontières étendrait les problèmes climatiques au commerce en violation des principes internationaux et nuirait aux perspectives de croissance économique.
La Commission européenne a présenté ce mois-ci son intention d’imposer un mécanisme d’ajustement aux frontières du carbone, ou taxe CO2, sur les produits polluants à partir de 2026, obligeant certaines entreprises qui importent dans l’Union européenne à payer des coûts de carbone à la frontière sur des produits à forte intensité de carbone tels que l’acier.
« Cette taxe est essentiellement une mesure unilatérale visant à étendre la question du changement climatique au secteur commercial. Elle viole les principes de l’OMC (…) et sapera gravement la confiance mutuelle dans la communauté mondiale et les perspectives de croissance économique », a déclaré Liu Youbin, un a déclaré le porte-parole du ministère de l’Écologie et de l’Environnement lors d’un point de presse.
Il a réitéré la position de la Chine selon laquelle la réponse de chaque pays au changement climatique devrait prendre en compte son niveau de développement économique, et a déclaré que la taxe CO2 nuirait gravement à la volonté et à la capacité des pays à s’attaquer au problème.
Alignement des prix du carbone
En tant que premier fabricant mondial de matières premières industrielles telles que l’acier et le ciment, la Chine pourrait souffrir le plus du régime tarifaire à la frontière, ont déclaré des chercheurs du Centre pour le développement industriel et la gouvernance environnementale de l’Université Tsinghua dans un article publié en mai.
Cependant, ils ont déclaré que l’impact s’estomperait avec le temps et qu’il n’y avait aucune preuve que la taxe aurait un impact négatif à long terme sur le développement de la Chine.
Guotai Junan Futures a indiqué dans une note que la taxe à la frontière pourrait encourager la Chine à baser les prix du carbone dans son système national d’échange de droits d’émission sur les prix de référence de l’UE.
Depuis son lancement le 16 juillet, le programme tant attendu de la Chine a enregistré des volumes d’échanges de 4,83 millions de tonnes, à un prix moyen de 51,7 yuans (6,8 euros) la tonne.
Cela se compare à une moyenne de plus de 50 euros sur le marché du carbone de l’UE.
