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Six pays de l’UE mènent une campagne de soutien à l’hydrogène propre

Der Audi A7 Sportback h-tron quattro: Er legt mit einer Tankfuellung mehr als 500 Kilometer zurueck ? und aus dem Auspuff kommt nur Wasser: Der A7 Sportback h-tron quattro nutzt einen starken Elektroantrieb mit einer Brennstoffzelle als Energielieferanten, kombiniert mit einer Hybridbatterie und einem zusaetzlichen Elektromotor im Heck.

Six pays de l’Union européenne, dont l’Allemagne, la France et les Pays-Bas, ont appelé à une législation au sein de l’UE ainsi qu’à un financement accru pour soutenir l’hydrogène.

La Commission européenne s’est engagée à utiliser son projet de fonds de relance de 750 milliards d’euros pour soutenir l’hydrogène propre – un carburant qui peut être produit à partir d’énergie renouvelable et qui peut remplacer les combustibles fossiles dans des processus industriels polluants.

En attente d’un plan d’action

Les ministres de l’énergie d’Allemagne, d’Autriche, de France, des Pays-Bas, de Belgique et du Luxembourg ont déclaré le 15 juin leur volonté que ce financement soit soutenu par une loi.

Dans une déclaration commune, ils ont appelé la Commission à « présenter un plan d’action, suivi de propositions législatives pour permettre une approche réglementaire flexible et adaptée à l’objectif et pour stimuler un marché de l’hydrogène dans les années à venir ».

Les ministres européens de l’énergie se sont réunis en début de semaine pour discuter de la proposition de fonds de relance de la Commission, dont les États membres débattront le vendredi 19 juin.

Les pays ont appelé à fixer des objectifs de production d’hydrogène au sein de l’UE pour 2030 et à un système d’étiquetage pour encourager l’utilisation d’une version « propre » de ce carburant.

Augmenter la production d’hydrogène issu des énergies renouvelables

L’UE consomme environ 8 millions de tonnes d’hydrogène chaque année, dont la majeure partie est produite à partir de gaz fossile, plutôt que d’énergie renouvelable.

« Dans des secteurs comme l’industrie et les transports, c’est le chaînon manquant de la transition énergétique. Pour y parvenir, nous devons augmenter la production et réduire le coût de l’hydrogène propre », a déclaré le ministre néerlandais de l’économie et de l’énergie, Eric Wiebes.

La Commission devrait également évaluer comment les infrastructures gazières de l’UE peuvent être réutilisées pour transporter l’hydrogène, notamment par le biais de réformes de la législation de l’UE sur les infrastructures énergétiques.

La Commission prévoit de publier un plan hydrogène de l’UE d’ici la fin du mois.

L’Allemagne et les Pays-Bas ont déjà annoncé des stratégies nationales. La semaine dernière, l’Allemagne a en effet promis 9 milliards d’euros de son programme de relance économique pour augmenter la production de carburant issu d’hydrogène propre.

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