Les cyclistes entrent et sortent de la piste via des tunnels souterrains. Une fois sur la piste, ils sont protégés des trois voies de circulation de l’autoroute la jouxtant, par des barrières latérales.
Malgré une vue qui laisse à désirer sur ce parcours, elle offre une protection contre le soleil et les panneaux solaires fournissent suffisamment d’électricité pour alimenter les lumières le long de l’autoroute, ainsi que des bornes de recharge pour les véhicules électriques.
Ce n’est pas la première piste cyclable solaire. Aux Pays-Bas, SolaRoad a coûté 3,35 millions d’euros pour 70 mètres de panneaux solaires au sol. Les cyclistes roulent au-dessus des panneaux au lieu d’en dessous – une décision qui a face à de nombreuses critiques.
Lorsque l’histoire de la piste cyclable sud-coréenne a été publiée sur Reddit, la discussion a rapidement tourné autour de la raison pour laquelle des pistes cyclables similaires ne se construisent pas aux États-Unis. Cependant plusieurs personnes ont souligné que rouler au milieu de l’autoroute n’est pas nécessairement idéal.
Certains ont suggéré que le bord de la route serait un meilleur endroit pour une piste solaire, tandis que d’autres ont suggéré n’importe où ailleurs qu’auprès de toutes ces voitures serait une meilleure option.
« C’est littéralement le pire emplacement possible d’une piste cyclable », a déclaré commentateur. « Profitez du bruit assourdissant et respirez la pollution. Les pistes cyclables sont non intrusives dans quasi toutes sortes d’utilisations du sol. Elles peuvent être construites presque partout ailleurs et invitent à l’utilisation. Ce qui n’est pas le cas avec la piste sud-coréenne ».
