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L‘avion solaire imaginé par le Suisse Bertrand Piccard n’est toujours pas arrivé à Ouarzazate (Maroc)…
Report du décollage de l’aérodrome de Payerne (Suisse) en raison du brouillard, densité du trafic aérien au-dessus de Madrid (Espagne) (première étape de cette nouvelle saga) ayant amené un atterrissage plus tardif que prévu, décollage de la capitale espagnole en direction du Maroc différé à cause des vents… Pour le tout premier vol intercontinental de l’aéronef, l’équipage du Solar Impulse jouait déjà de malchance. A croire que le sort s’acharne car s’il ne fait guère de doute que l’avion solaire arrivera à bon (aéro)port, il a cette fois dû rebrousser chemin après avoir décollé de Rabat (Maroc) pour rallier Ouarzazate, là encore en raison de vents trop violents – autour de 40 noeuds, soit grosso modo le double de ce qui était prévu. « L’avion expérimental est revenu à sa base de départ (hier) soir. Nous allons étudier les conditions météorologiques pour une autre tentative en vue de rejoindre Ouarzazate ou choisir une autre solution » a commenté Alexandra Gindroz, membre du service de presse de la société Solar Impulse, citée par nos confrères de l’AFP.

Les limites de l’avion qui vante les énergies renouvelables
Extrêmement léger, abritant plus de dix mille cellules photovoltaïques, l’appareil a pour objectif, rappelons-le, de démontrer l’étendue des possibilités de l’énergie solaire. Si le concept a jusqu’ici fait ses preuves, le Solar Impulse ayant pour ainsi dire volé de succès en succès, ce dernier incident pourrait cependant servir la thèse des sceptiques qui contestent l’efficacité d’un tel système et considèrent que le photovoltaïque ne peut se substituer aux énergies traditionnelles de l’aéronautique. Deux fois coup sur coup confronté aux caprices d’Éole, l’avion solaire n’en doit pas moins accomplir un tour du monde historique courant 2014. Pas sûr toutefois, au vu de cette nouvelle péripétie, qu’il s’agisse d’une formalité…

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