Une nouvelle locomotive pour la Campagne 10:10

Les transports collectifs de capitale britannique rejoignent à tour de rôle le train effréné de l’écologie.

Un système de vélos en libre-service sera inauguré fin juillet, des bus et des taxis à hydrogène sillonneront les rues respectivement en 2011 et 2012 : Londres fait depuis quelques semaines la une de l’actualité environnementale avec la spectaculaire mise au vert de ses transports.   On entend certes moins parler de son métro de l’autre côté du Chanel, mais le fait est qu’il est lui aussi concerné par des aménagements écologiques.

Après avoir réduit ses émissions de carbone de 5 500 tonnes depuis 2007 grâce à l’installation d’éclairage éco-énergétique et de toits végétalisés, les responsables de London Underground (NDLR : L’organisme chargé de la gestion du métro londonien) ont décidé d’adhérer à la campagne citoyenne 10:10. Lancée en septembre dernier et relayée en France par l’association Goodplanet, elle vise à aider les entreprises et les particuliers à réduire leur rejet de CO₂ de 10% au cours d’une période de 12 mois débutant en 2010 et vient de recevoir la souscription du nouveau gouvernement de coalition.

Dix stations parmi les plus emblématiques de la capitale britannique comme celles de Liverpool Street, de Victoria et de Bank mais aussi le siège social de London Underground vont donc prochainement faire l’objet d’aménagements qui doivent permettre une réduction de la consommation d’énergie. « Malgré le fait que le métro soit l’un des modes de transport les plus doux  pour se déplacer à Londres, il est encore possible de réduire son impact sur l’environnement. S’inscrire à la Campagne 10 :10 en fait partie et contribuera à rendre Londres plus verte », a estimé Howard Collins, directeur d’exploitation de London Underground.

Le royaume des équipements écologiques

Des interrupteurs seront par exemple installés pour que les lumières éclairant les zones peu fréquentées par les voyageurs, les guichets de billetterie la nuit ou les quais lors des heures de maintenance puissent être éteintes. Un système permettra aussi de stopper les escaliers mécaniques lorsque leurs adeptes auront désertés les lieux. D’autres mesures d’économie d’énergie seront également mises en Å“uvre pour contribuer à une réduction totale de 500 tonnes de CO₂ par an.

Un système de récupération d’énergie au freinage qui permet d’économiser jusqu’à 25% d’électricité devrait équiper 50% du réseau d’ici à 2012 et son intégralité en 2020.

Le personnel sera enfin mis à contribution puisque des employés devront  amener leurs collègues à adopter des comportements plus écologiques, que ce soit au bureau ou dans leur vie de tous les jours. Actuellement en cours au rez-de-chaussée, la révolution écologique est donc aussi en train d’opérer au sous-sol.