Nissan Leaf : une voiture 100% électrique et recyclable, au cœur de la stratégie du groupe

Les nouveaux modèles de voitures électriques se multiplient, nous permettant d’espérer à terme une réduction de l’empreinte écologique des automobilistes et une contribution à la lutte contre le réchauffement climatique dans les pays où l’électricité n’est pas majoritairement d’origine fossile. L’offre d’éco-mobilité se développe et est en passe de devenir une réalité pour la plupart d’entre nous. Nissan, l’un des pionniers en la matière, compte sur la Leaf pour devenir l’un des leaders du secteur.

Entre la Citroën C-zero, la Renault Zoe et la Chevrolet Volt, les usagers ont désormais l’embarras du choix pour se convertir à l’éco-mobilité et ainsi diminuer leur empreinte écologique. Comme un nombre croissant de ses concurrents, le Groupe Nissan croit en l’avenir des voitures propres et a investi près de 4 milliards d’euros pour produire une petite berline 100% électrique et presque 100% recyclable. Le développement de la Nissan Leaf est même au cœur de la stratégie Power 88 du groupe, qui prévoit d’atteindre 8% de marge opérationnelle et 8% de parts de marché à l’horizon 2016, en devenant leader sur le marché « zéro émission ».

Un dessein motivé par trois certitudes : à l’horizon 2020, environ 70% de la population mondiale vivra en milieu urbain, la Commission Européenne imposera une moyenne d’émission de 95 grammes de CO₂ aux constructeurs (120 grammes en moyenne aujourd’hui) et le prix du pétrole ne fera qu’augmenter en raison de sa rareté et de l’augmentation des besoins mondiaux en énergie.

Nissan propose donc depuis décembre 2010 une berline décarbonée 4 places et prévoit de lancer prochainement 3 autres véhicules électriques. La direction met en avant le fait que la Leaf a été pensée depuis la conception comme une voiture totalement électrique. Des aménagements verts ont ainsi été apportés à l’ensemble de la chaîne de production, de la technologie de la batterie au recyclage de matériaux pour la fabrication des sièges. Et le groupe de souligner sa capacité à recycler 95% des matériaux de la voiture une fois en fin de vie, dont 99% de la batterie.

L’autonomie est quant à elle dans la moyenne des véhicules électriques, avec 175 kilomètres pour une utilisation urbaine. Une performance d’autant plus intéressante que 92% des Européens parcourent moins de 150 kilomètres par jour. Par ailleurs, le conducteur de voiture électrique peut recharger sa voiture lors de sa journée de travail au bureau ou le soir à son domicile, une charge accélérée de 30 minutes permettant de rebooster 80% de la batterie.

D’après Nissan, ce type de véhicules s’adresse essentiellement à des habitants des zones péri-urbaines ou pavillonnaires vivant en résidence individuelle et ayant la possibilité d’installer une borne de rechargement dans leur garage. Les clients sont également plutôt « CSP+ », dans la mesure où le prix de la mobilité électrique est de 30 990€. Sur le plan écologique, l’investissement en vaut la chandelle.