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La France, pays des voitures propres

La France, pays des voitures propres
La Nissan Leaf n'émet pas de CO2 et devrait arriver sur le marché européen à la fin de l'année. En France elle donnera droit à un bonus écologique de cinq mille euros qui devrait lui permettre d'effectuer une percée remarquée dans nos frontières... et ainsi de contribuer à la dépollution du parc automobile

D’après le classement Car Labelling 2010 de l’ADEME (Agence de l’environnement et de la maîtrise de l’énergie), la moitié des voitures neuves vendues l’an passé en France émettent moins de cent vingt grammes de CO2 au kilomètre.

De même 75 % des véhicules neufs émettent moins de cent quarante grammes de dioxyde de carbone au kilomètre. Dans la mesure où ils n’étaient que 40 % en 2004, force est de reconnaître l’impact positif du bonus-malus écologique. Associée à la prime à la casse, cette disposition phare du Grenelle de l’environnement a permis la vente d’environ deux millions cinq cent mille véhicules depuis son entrée en vigueur. Quant à ses répercussions sur la pollution automobile, elles vont sans doute au-delà des espérances du gouvernement.

La moyenne des émissions de CO2 au kilomètre a en effet chuté à cent trente trois grammes, ce qui fait de la France le leader européen. Les défenseurs de l’environnement peuvent pavoiser et l’accusation de retard hexagonal en matière écologique n’a plus lieu d’être, tout du moins sur ce point.

Alors que le groupe PSA et plus encore Renault développent de nouveaux modèles électriques, que l’arrivée de la Nissan Leaf sur le marché français est prévue pour la fin de l’année et que l’hypothèse d’un développement du concept Better Place dans nos frontières est envisageable, la France devrait pouvoir passer sous le seuil des cent trente grammes de dioxyde de carbone au kilomètre l’an prochain. Les clignotants sont en tout cas au vert. Dans tous les sens du terme.

Crédit photo : Flickr - Cliff1066
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