L’Odyssée Electrique, premier tour du monde en voiture électrique de série

C’est au volant de leur petite Citroën C-Zero que Xavier et Antonin se sont lancés dans l’aventure de l’Odyssée Electrique. Ces deux jeunes Français ont entamé samedi dernier un tour du monde en voiture électrique de série, une première mondiale.

Après 15 mois de préparation, le duo a quitté la place Kléber de Strasbourg (Bas-Rhin) pour un voyage de 8 mois à travers 17 pays. Ces deux jeunes ingénieurs, qui ont pris fait et cause pour la protection de l’environnement, imaginé et monté le projet et semblent les rois du « système D », ont estimé le coût en électricité de ce périple à seulement 250 euros.

« Si nous pouvons faire le tour du monde en voiture électrique de série, vous pouvez l’utilisez pour la majorité de vos trajets quotidiens ! » : tel est le message que souhaitent faire passer les deux amis, dont l’objectif est de valoriser l’image de la voiture électrique auprès des usagers dans un contexte de crise environnementale. Ils souhaitent notamment les rassurer sur son autonomie et son utilisation, plus facile que ce que le commun des automobilistes pense, soit deux des principaux freins à l’essor des modèles décarbonés. En ces temps de hausse du prix à la pompe, le public peut et doit se montrer réceptif, estiment les deux globe-trotters, par ailleurs intimement convaincus que les voitures électriques sont globalement plus fiables que les voitures thermiques.

Aucune vidange ni aucun changement de courroie ne sera en effet nécessaire, et les risques de pannes devraient être réduits. Le plus grand défi de Xavier et Antonin sera de trouver les prises de courant afin de recharger leur voiture tout au long des 25 000 kilomètres qu’ils ont prévu de parcourir, étant entendu qu’environ 300 recharges, soit une recharge tous les 100 kilomètres, seront nécessaires pour mener cette saga à bien.

Rappelons que la batterie lithium-ion se recharge en 6 heures sur une prise électrique classique de 220 volts. Sur une borne spécifique, 80% de la batterie est rechargeable en seulement 30minutes. De Strasbourg à Rotterdam (Pays-Bas), de New York à San Francisco (Etats-Unis), ou encore de Tokyo à Nagasaki (Japon), ce tour du monde devrait aussi mettre en lumière le manque d’infrastructures de recharge. Cette réalité n’est sans doute pas non plus étrangère au développement jusque là poussif des voitures électriques.